Muchos radares dispuestos a multar en las ciudades españolas

La lista de radares que encontraréis en este artículo no es exhaustiva, pero si que encontraréis mencionados los radares que más multas y sanciones ponen en las ciudades de Barcelona, Granada, Madrid, Sevilla y Valladolid.

Barcelona, la ciudad con más radares

Desde el pasado otoño, la velocidad en los accesos a la ciudad se ha limitado a 80 Km/h por lo que si no estamos atentos es muy posible que nos pongan una multa. Además, junto con Madrid, Barcelona es la ciudad de España con más radares fijos. Hay que prestar especial atención a los radares situados en las vías de circunvalación: en la Ronda D'alt en los kilómetros 4,9; 7,0; 13,1; 14,4 y 15,1 en sentido Trinitat y en la Ronda Litoral en los kilómetros 7,1; 9,7 y 10,8 en sentido Llobregat y en los kilómetros 11,5; 8,2 y 1,5 en sentido Besós. Asimismo conviene recordar que la policía de Barcelona dispone de al menos una decena de radares móviles que utilizan a diario para poner multas.

Granada, cien multas al días

El ayuntamiento no ha instalado radares fijos en las calles de Granada, pero la DGT si que lo ha hecho en las vías cercanas a la ciudad. En concreto en la A-92, en la intersección con la A-44 Km 241, y en la circunvalación de Granada Km 123 antes de la salida hacia Málaga. Hay que tener mucho cuidad con los radares móviles ya que cada día ponen más de un centenar de multas.

Madrid, muchos radares en los túneles de la M-30

Ya informé en un artículo anterior de que desde el pasado febrero funcionan dieciséis nuevos radares en los túneles de la M-30, una de las vías de circunvalación que rodea Madrid. No hay que olvidar que el límite máximo en estos tramos son unos escasos 70 Km/h. Si alguien decide viajar a Madrid o visitar la ciudad, conviene saber que el radar que más multas ha puesto es el que está situado en el túnel de Costa Rica, siendo el límite de velocidad de 50 Km/h, seguido de cerca por los radares de la M-30 localizados en superficie en los kilómetros 0,5 y 27,3 en dirección sur y en los kilómetros 7,8; 19,8 y 25,7 en dirección norte.

Sevilla, mucho cuidado en sus autovías

La capital andaluza es una de las ciudades españolas con menos radares. Los más conocidos so los que se encuentran en la A-92, en el kilómetro 0,5 dirección Sevilla, y en la SE-30, en el Puente V Centenario en ambas direcciones, y en la Avenida de Kansas en sentido sur. Como curiosidad señalaré que Sevilla es la provincia andaluza donde la DGT ha colocado últimamente más radares, hasta un total de quince.

Valladolid, cuenta con más de doce radares urbanos

El ayuntamiento de Valladolid ha instalado doce radares fijos. Des estos radares los más conocidos están situados en la Avenida de Salamanca junto a la Feria de Muestras, en el Paseo Zorrilla junto al Hospital Militar sentido Covaresa, en la Plaza Poniente en sentido Libertad, en la Avenida Salamanca sentido Tordesillas y en la calle Ciudad de la Habana sentido Parquesol.

Fotografías de distintos tipos de radares fijos y móviles

Radares fijos

Radares de semáforo: Se trata de pequeñas cámaras de color negro listas para poner multas si un vehículo se ha saltado el semáforo o si ha sobrepasado el límite de velocidad. Sólo los hay en las ciudades.


Radares cabina: Están situados en las medianas y los arcenes de las carreteras. Se tratan de cajas metálicas verdes o blancas de aproximadamente metro y medio de altura.


Radares de tramo: Están instalados en los pórticos y miden la velocidad que han llevado los vehículos entre dos puntos. De momento están en pruebas y no nos pueden poner una multa con ellos.


Radares de pórtico: Están situados detrás de los paneles informativos. Se tratan de cajas blancas metálicas junto a las que hay una cámara con flash, cámara que será la encargada de hacernos la fotografía que servirá de soporte a la correspondiente multa o sanción.


Radares móviles

Radares camuflados: Son radares que pueden instalarse dentro de un coche o en un trípode en el arcén. Funcionan mediante haces de láser infrarrojo y son difíciles de identificar ya que son bastante pequeños. Es fácil que si conducimos por encima del límite de velocidad y pasamos junto a uno de estos radares, no nos podamos librar de la correspondiente multa.


No son radares

Medidores del tráfico: Son células fotoeléctricas encargadas de medir la intensidad del tráfico. Por lo tanto no miden la velocidad y no están puestas para multar.

En la foto también podéis ver otro sistema electrónico en el que se pueden ver claramente un par de cables y que también se utiliza para medir la intensidad media del tráfico en una carretera.


Cámaras: Se utilizan para grabar imágenes de la situación del tráfico.

Localización y situación de radares en las carreteras españolas

En la foto podéis ver un cartel de los utilizados por la DGT para avisarnos de la proximidad de un radar o punto de control de velocidad. El caso es que no todos los radares están debidamente señalizados, es por eso que la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) viene elaborando desde hace años una lista con la localización de los puntos en los que la Dirección General de Tráfico, la Generalitat de Cataluña y el Gobierno Vasco, sitúan radares, tanto fijos como móviles, para así poder denunciar y poner una multa a los conductores que exceden los límites de velocidad en dicho tramo de la carretera.

Para elaborar el último listado de situación de radares, la AEA ha analizado alrededor de 5.000 multas tramitadas durante el primer trimestre de 2008 y ha seleccionado aquellos lugares y localizaciones donde, durante días diferentes, se han puesto dos o más multas. En el listado aparece el lugar exacto de la carretera donde se sitúa el radar, el sentido de la dirección hacia donde se dirigían los conductores multados y la limitación de velocidad existente en dicho lugar (salvo en aquellos lugares identificados por la propia Administración y que cuya localización facilitan libremente los organismos antes mencionados, DGT, Generalidad de Cataluña y Gobierno Vasco, lugares que también aparecen en el listado aunque sin mencionar el correspondiente límite).

Yo por mi parte, utilizando la información facilitada por la AEA, he preparado un fichero Excel con el listado de completo de radares de las carreteras Españolas clasificados por Comunidades Autónomas y que os podéis descargar pulsando sobre el anterior enlace. Espero que conocer la localización de los radares sirva para que conduzcáis de forma prudente porque las carreteras españolas están plagadas de puntos de control de la velocidad.

Artículos relacioneados: Multas por exceder los límites de velocidad.

Multas en Madrid: 48 radares sin señalizar

La Dirección General de Tráfico no ha señalizado 48 de los 83 radares que tiene instalados en la Comunidad de Madrid dispuestos para multar a los conductores. La mayoría de estos radares sin identificar están en la M-50, y casi todos son cinemómetros instalados en automóviles de la Guardia Civil que se ubican en puntos fijos, pero sobre los que no existe ningún tipo de información para el conductor, ni mediante señales verticales ni luminosas. En el mapa de la figura adjunta se pueden ver las distintas ubicaciones (pulsando sobre el mapa éste aumenta de tamaño).

La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) conoce la existencia de estos radares porque durante el primer trimestre de 2008 muchos de sus asociados han recibido una multa por exceso de velocidad en estos tramos. En la tabla que muestro a continuación aparece un listado con los radares no identificados dispuestos para poner multas en la Comunidad de Madrid y su ubicación en las distintas carreteras.

Radares no señalizados en la comunidad de Madrid

Carretera Km    Carretera Km    Carretera Km  
A-1       79,6  A-1       24,1  A-3       26,8
A-4       32,5  A-42      12,0  A-5        0,5
A-5       24,2  A-6       27,0  A-6x      36,8
M-100     23,3  M-11       4,0  M-111     12,5
M-203      5,1  M-219     15,2  M-301     16,5
M-305      0,8  M-305      8,0  M-40       1,1
M-40      40,2  M-40      40,3  M-40      49,9
M-40      55,0  M-404      9,0  M-407     19,8
M-419      3,0  M-45      16,0  M-50       3,0
M-50      48,9  M-50      56,0  M-50      69,6
M-501     16,6  M-501     21,0  M-501     41,0
M-505      1,8  M-505      3,4  M-505     15,4
M-506     47,6  M-507     10,5  M-533      1,5
M-600     22,4  M-603      3,0  M-605      3,3
M-609      3,7  M-612      2,3  M-618      1,4
R-3       16,1  R-4       29,1  M-50      15,5

La M-50 es la vía de la Comunidad de Madrid en la que se han instalado más radares ocultos, ya que cuenta con cinco cinemómetros dispuestos a poner una multa a los conductores que excedan el límite de velocidad; seguida de cerca por la M-40 que cuenta con cuatro radares ocultos. También existen algunas carreteras secundarias, como la M-404, en la que ninguno de los radares instalados en las mismas están señalizados.

En teoría, la Ley de Protección de Datos obliga a informar a los conductores de dónde están colocados estos radares. Además, se supone que el objetivo de los radares es evitar accidentes, en lugar de poner multas a los conductores. Sin embargo, la DGT arguye que no hay ninguna ley que obligue a informar sobre la ubicación de los radares, aunque sí hay un firme compromiso desde 2005 de señalizarlos.

Las sanciones por exceder los límites de velocidad pueden suponer el perder hasta seis puntos del carné o permiso de conducir y multas de hasta 600 euros. Obviamente, la pérdida de puntos y la cuantía de la multa varía dependiendo de en cuánto se sobrepase el límite de velocidad. La multa más baja es de cien euros y la pérdida de puntos empieza en el momento de que se supera en al menos 20 Km/h dicho límite.

Artículos relacionados: Cómo recurrir una multa por exceso de velocidad.

Multas de radar en los túneles de la M-30

Después de que el Ayuntamiento de Madrid haya instalado focos adicionales de luz junto a los radares de los túneles de la M-30, debido a que la iluminación proporcionada por las luces estándares era insuficiente para que las fotos realizadas a los vehículos infractores mostraran las matrículas con claridad, y después de haberse superado el periodo de pruebas de dichos radares, estos dispositivos electrónicos han empezado a ser utilizados para multar a los automóviles que superen los límites de velocidad dentro de los túneles. Durante dicho periodo de pruebas se ha determinado que una media de más de mil cuatrocientos vehículos al día, circulaban a una velocidad por encima del límite permitido y que podían haber sido sancionados con multas que oscilarían entre los 92 y los 400 euros.

En total son deiciséis los puntos donde hay radares instalados en la M-30, de los cuales once son nuevos. La situación de los nuevos radares es fácilmente reconocible debido a los focos de los que he hablado en el párrafo anterior, de cualquier forma en un artículo de este blog encontraréis información completa acerca de la localización de los radares de la M-30.

La DGT está instalando nuevos radares capaces de multar y sancionar al infractor a 700 metros de distancia

El nuevo radar se trata de un sistema radar laser (Micro Digi-Cam) capaz de ponernos una multa por exceso de velocidad cuando nuestro coche o automóvil está a 700 metros de distancia.



Principal novedad: Permite detectar la velocidad y distancia de un vehículo sin que éste pase por delante del aparato.

Distancia máxima: Este radar puede captar un vehículo que esté, como máximo, a 700 metros de distancia.

Funcionamiento: Se trata de una cámara digital que realiza las fotografías del coche y éstas pasan a una agenda electrónica que las almacena. Posteriormente, los agentes de tráfico, a través de un puerto USB, las trasladan a un ordenador, donde se procesa la multa y se tramita la correspondiente demanda. Son radares estáticos (van instalados sobre un trípode), pero se está estudiando en la posibilidad de aportarles movilidad.

Capacidad de almacenamiento: 15.000 fotografías, especialmente diseñado para agentes de tráfico vagos que no quieren pasarse por los radares de forma muy frecuente.

Esta claro que este tipo de radares van a controlar situaciones en las que imprudentemente vamos a más velocidad de la permitida, aunque concentrados en avistar cualquier tipo de control policial que nos pueda poner una multa. Ahora, si nos encontramos a menos de 700 metros de un control, resultará inútil frenar porque ya nos habrán cazado, y la sanción y correspondiente multa serán inevitables. Podemos tratar de no ser pillados, pero 700 metros son muchos metros y difícilmente seremos capaz de eludir la multa con un frenazo.

Micro Digi-Cam es el nombre de este novedoso sistema radar láser que la Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar en las carreteras españolas con el fin de reducir las altas velocidades y, por consiguiente, las muertes en carretera. La principal característica de este nuevo sistema es su capacidad para captar la velocidad de un automóvil sin necesidad de que éste pase obligatoriamente por delante del radar. Así, si un agente observa que un coche se acerca a gran velocidad, puede disparar la foto y captar la velocidad del automóvil a una distancia máxima de 700 metros.

Conclusión: Conduzcamos respetando los límites de velocidad.

Nuevos radares en los túneles de la M-30 dispuestos a ponerte una multa

El Ayuntamiento de Madrid ha colocado e instalado dieciséis nuevos radares fijos en los túneles de la M-30. El objetivo, según el ayuntamiento es vigilar pero no multar, sin embargo, a partir de enero, todos aquellos conductores que circulen por los túneles de la M-30 a más de 76 kilómetros por hora (la velocidad permitida en los túneles es de 70 kilómetros por hora), podrán ser fotografiados por estos nuevos radares y, sin duda, serán sancionados con una multa por exceso de velocidad.

Listado de radares en los túneles de la M-30

A continuación os indico algunos de los radares que se encuentran en estos túneles o cerca de ellos y que ya están controlados (el que lo prefiera puede descargarse un mapa de la M-30 con la localización de dichos radares):

M30 en Marqués de Monistrol dirección A5/A42/A4: A la altura de San Pol de Mar punto kilométrico 19.060, antes de la entrada al túnel, hay un nuevo panel con un radar RAI-2002 (ver foto). Después dentro del túnel, a unos 2,7 kilómetros, antes de la salida a Pirámides, hay dos cajas insertadas en la pared con radares Multanova. Se trata de dos cajas blancas empotradas en la pared, una a cada lado.

Túnel del by-pass Norte: Este túnel va desde el Vicente Calderón hasta las salidas a la A3 y M30. Unos 800 metros aproximadamente antes de terminar el túnel hay otras dos cajas blancas empotradas en la pared (radares Multanova) que controlan todos los carriles.

Túnel del by-pass Sur: Este túnel va desde Conde de Casal hasta el Vicente Calderón. Unos 700 metros después de entrar en el túnel hay un panel luminoso con información, y después, otro con 3 flechas verdes. Detrás de estas flechas verdes está el radar. Es un RAI-2002 y en principio controla el carril izquierdo. También hay radares en el by pass sentido A-3 a Puente de los Franceses, en Santa María de la cabeza, en la Glorieta de Pirámides, en Puente de San Isidro-Glorieta del Marqués de Vadillo y pasada la salida Virgen del Puerto.

Entrada desde la A4 tomando la M30 sentido A42/A5/A6: A la altura del mercado de Legazpi, antes de la entrada al túnel, justo antes de la pasarela peatonal, hay un nuevo panel con un RAI-2002 en el carril izquierdo. Después, una vez en el túnel, a unos 300 metros, antes de la salida a la A42, hay una caja insertada en la pared con un radar Multanova.

Entrada a Madrid por la Av. Portugal (A5): Aproximadamente 500 metros después de entrar en el túnel hay otros dos radares Multanova. Controlan todos los carriles.

Entrada a Madrid por la A4, túnel hacia Embajadores: Según entras a Madrid por la A4 una vez pasada la M40, se puede ir a la izquierda (M30 Oeste), a la derecha (M30 Este) o bien entrar por un túnel que hay en el centro que te lleva a la calle Embajadores. Unos metros antes de entrar en este túnel, tras un cartel luminoso hay colocados dos cámaras RAI-2002, una para cada carril. Ojo, en ese punto el límite es de sólo 50 km/h.

Tunel de la Avenida de la Ilustración: Hay un radar en el punto kilométrico 25.700.

Otros radares de la calle 30

En la entrada de la A1 en el punto kilométrico 0.500 sentido Puente de Ventas; en el enlace de O'Donnell con la Calle 30 en el punto kilométrico 7.800; en el by pass sentido Norte a Puente de Ventas; así como en el paso inferior de Costa Rica sentido Príncipe de Vergara.

Si alguien conoce la existencia de algún otro radar que yo no haya mencionado, por favor que lo indique insertando un comentario.