Multas en Madrid: 48 radares sin señalizar

La Dirección General de Tráfico no ha señalizado 48 de los 83 radares que tiene instalados en la Comunidad de Madrid dispuestos para multar a los conductores. La mayoría de estos radares sin identificar están en la M-50, y casi todos son cinemómetros instalados en automóviles de la Guardia Civil que se ubican en puntos fijos, pero sobre los que no existe ningún tipo de información para el conductor, ni mediante señales verticales ni luminosas. En el mapa de la figura adjunta se pueden ver las distintas ubicaciones (pulsando sobre el mapa éste aumenta de tamaño).

La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) conoce la existencia de estos radares porque durante el primer trimestre de 2008 muchos de sus asociados han recibido una multa por exceso de velocidad en estos tramos. En la tabla que muestro a continuación aparece un listado con los radares no identificados dispuestos para poner multas en la Comunidad de Madrid y su ubicación en las distintas carreteras.

Radares no señalizados en la comunidad de Madrid

Carretera Km    Carretera Km    Carretera Km  
A-1       79,6  A-1       24,1  A-3       26,8
A-4       32,5  A-42      12,0  A-5        0,5
A-5       24,2  A-6       27,0  A-6x      36,8
M-100     23,3  M-11       4,0  M-111     12,5
M-203      5,1  M-219     15,2  M-301     16,5
M-305      0,8  M-305      8,0  M-40       1,1
M-40      40,2  M-40      40,3  M-40      49,9
M-40      55,0  M-404      9,0  M-407     19,8
M-419      3,0  M-45      16,0  M-50       3,0
M-50      48,9  M-50      56,0  M-50      69,6
M-501     16,6  M-501     21,0  M-501     41,0
M-505      1,8  M-505      3,4  M-505     15,4
M-506     47,6  M-507     10,5  M-533      1,5
M-600     22,4  M-603      3,0  M-605      3,3
M-609      3,7  M-612      2,3  M-618      1,4
R-3       16,1  R-4       29,1  M-50      15,5

La M-50 es la vía de la Comunidad de Madrid en la que se han instalado más radares ocultos, ya que cuenta con cinco cinemómetros dispuestos a poner una multa a los conductores que excedan el límite de velocidad; seguida de cerca por la M-40 que cuenta con cuatro radares ocultos. También existen algunas carreteras secundarias, como la M-404, en la que ninguno de los radares instalados en las mismas están señalizados.

En teoría, la Ley de Protección de Datos obliga a informar a los conductores de dónde están colocados estos radares. Además, se supone que el objetivo de los radares es evitar accidentes, en lugar de poner multas a los conductores. Sin embargo, la DGT arguye que no hay ninguna ley que obligue a informar sobre la ubicación de los radares, aunque sí hay un firme compromiso desde 2005 de señalizarlos.

Las sanciones por exceder los límites de velocidad pueden suponer el perder hasta seis puntos del carné o permiso de conducir y multas de hasta 600 euros. Obviamente, la pérdida de puntos y la cuantía de la multa varía dependiendo de en cuánto se sobrepase el límite de velocidad. La multa más baja es de cien euros y la pérdida de puntos empieza en el momento de que se supera en al menos 20 Km/h dicho límite.

Artículos relacionados: Cómo recurrir una multa por exceso de velocidad.

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Multas de radar en los túneles de la M-30

Después de que el Ayuntamiento de Madrid haya instalado focos adicionales de luz junto a los radares de los túneles de la M-30, debido a que la iluminación proporcionada por las luces estándares era insuficiente para que las fotos realizadas a los vehículos infractores mostraran las matrículas con claridad, y después de haberse superado el periodo de pruebas de dichos radares, estos dispositivos electrónicos han empezado a ser utilizados para multar a los automóviles que superen los límites de velocidad dentro de los túneles. Durante dicho periodo de pruebas se ha determinado que una media de más de mil cuatrocientos vehículos al día, circulaban a una velocidad por encima del límite permitido y que podían haber sido sancionados con multas que oscilarían entre los 92 y los 400 euros.

En total son deiciséis los puntos donde hay radares instalados en la M-30, de los cuales once son nuevos. La situación de los nuevos radares es fácilmente reconocible debido a los focos de los que he hablado en el párrafo anterior, de cualquier forma en un artículo de este blog encontraréis información completa acerca de la localización de los radares de la M-30.

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- Comparar sus datos con la información que tienen sobre tus puntos en la Dirección General de Tráfico y, de haber discrepancia, efectuar la reclamación pertinente.

- Según la situación de tus puntos, recomendar y efectuar las actuaciones y gestiones más eficaces para salvaguardar tu permiso de conducir por puntos, realizando los recursos oportunos para retrasar la pérdida efectiva de puntos, hasta poder recuperar algunos de dichos puntos.

2) Asesoramiento respecto de todas aquellas cuestiones jurídicas relacionadas con la circulación de vehículos a motor y la seguridad vial. Así como, cualquier duda relacionada con la implantación del permiso de conducir por puntos.

3) Búsquedas diarias en los Boletines Oficiales para detectar si se publica alguna multa que te corresponda y de cuya sanción no se tenga constancia. El objetivo es que se pueda recurrir dicha multa.

4) Elaboración, redacción, presentación, archivo y custodia de todos aquellos escritos y recursos de multas que sean procedentes hasta agotar la vía administrativa en todos sus trámites. Los recursos de multas serán siempre personalizados dependiendo de las circunstancias que hayan rodeado a la sanción y que los abogados expertos de Legálitas consideren importantes para que la multa sea retirada.

Nuevo sistema para identificar y multar a los coches sin seguro

Se calcula que en España habrá aproximadamente unos 400.000 vehículos que circulan por nuestras carreteras sin seguro obligatorio. Desde finales de enero, estos automóviles lo tienen más difícil, ya que la Dirección General de Tráfico ha instalado en algunos vehículos de la Guardia Civil de Tráfico cámaras que son capaces de leer las matrículas y compararlas con una base de datos en la que está almacenado el listado completo de todos los automóviles asegurados.

Se trata de tres sistemas de cámaras de empresas distintas que están siendo probados en doce coches de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en las provincias de Madrid, León, Valencia, Sevilla, Toledo, Granada, Burgos, A Coruña, Zaragoza, Badajoz, Asturias y Navarra. La dotación de coches que disponen de este sistema para poder indentificar a los vehículos sin seguro, y poder así poner multas a los conductores infractores, se irá ampliando en los próximos meses hasta cubrir todo el país.

Sistema totalmente automático

a) Una cámara lee las matrículas.

b) Las compara con una base de datos instalada en un ordenador a bordo del vehículo en la que figuran todos los automóviles asegurados. Dicha base de datos se actualiza periódicamente.

c) Si el vehículo no está asegurado, entonces un sistema de voz anuncia que el coche está circulando ilegalmente y, automáticamente, saca una fotografía que posteriormente podrá ser utilizada como prueba a la hora hacer efectiva la sanción.

d) Si las circuntancias del tráfico lo permiten, la patrulla detiene el automóvil y pide el correspondiente seguro al conductor, incluyendo tanto la póliza como el recibo bancario justificando haberlo pagado.

e) En caso de disponer de seguro, el vehículo podrá seguir circulando; y si no dispone de seguro, entonces se formula la correspondiente denuncia por la infracción cometida.

Posibles mejoras del sistema

Las cámaras que han sido instaladas en estos vehículos son capaces de leer las matrículas en condiciones de baja visivilidad, lluvia e incluso niebla. Asimismo, actualmente se está evaluando la posibilidad de añadir a la base de datos funciones adicionales como incluir información sobre vehículos que no han pasado la ITV y de automóviles robados o que han sido reclamados por vía judicial.

Cuantía de las multas por circular sin seguro

Al año se formulan una media de 100.000 denuncias contra conductores que circulan sin el seguro obligatorio, lo que supone un 25 porciento del total del parque de automóviles que circula en estas circunstancias. Además, conviene tener el cuenta que las multas que pueden imponerse por esta infracción son, obviamente, de mayor cuantía que el coste del seguro correspondiente (ver tabla de multas).

Tipo de auto       Cuantía multa
-----------------  -------------
Ciclomotores         1.000 euros
Motocicletas         1.250 euros
Turismos             1.500 euros
Vehículos pesados    2.600 euros

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La DGT está instalando nuevos radares capaces de multar y sancionar al infractor a 700 metros de distancia

El nuevo radar se trata de un sistema radar laser (Micro Digi-Cam) capaz de ponernos una multa por exceso de velocidad cuando nuestro coche o automóvil está a 700 metros de distancia.



Principal novedad: Permite detectar la velocidad y distancia de un vehículo sin que éste pase por delante del aparato.

Distancia máxima: Este radar puede captar un vehículo que esté, como máximo, a 700 metros de distancia.

Funcionamiento: Se trata de una cámara digital que realiza las fotografías del coche y éstas pasan a una agenda electrónica que las almacena. Posteriormente, los agentes de tráfico, a través de un puerto USB, las trasladan a un ordenador, donde se procesa la multa y se tramita la correspondiente demanda. Son radares estáticos (van instalados sobre un trípode), pero se está estudiando en la posibilidad de aportarles movilidad.

Capacidad de almacenamiento: 15.000 fotografías, especialmente diseñado para agentes de tráfico vagos que no quieren pasarse por los radares de forma muy frecuente.

Esta claro que este tipo de radares van a controlar situaciones en las que imprudentemente vamos a más velocidad de la permitida, aunque concentrados en avistar cualquier tipo de control policial que nos pueda poner una multa. Ahora, si nos encontramos a menos de 700 metros de un control, resultará inútil frenar porque ya nos habrán cazado, y la sanción y correspondiente multa serán inevitables. Podemos tratar de no ser pillados, pero 700 metros son muchos metros y difícilmente seremos capaz de eludir la multa con un frenazo.

Micro Digi-Cam es el nombre de este novedoso sistema radar láser que la Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar en las carreteras españolas con el fin de reducir las altas velocidades y, por consiguiente, las muertes en carretera. La principal característica de este nuevo sistema es su capacidad para captar la velocidad de un automóvil sin necesidad de que éste pase obligatoriamente por delante del radar. Así, si un agente observa que un coche se acerca a gran velocidad, puede disparar la foto y captar la velocidad del automóvil a una distancia máxima de 700 metros.

Conclusión: Conduzcamos respetando los límites de velocidad.